May 4th, 2019

Один лопухнулся, а все теперь...

Бесконечные сбои и поломки на первой электрифицированной ветке израильской железной дороги и её долгострой вызваны ошибкой всего нескольких человек. Или даже одного. Тех, кто анализировал рынок перед началом проекта.
При полном отсутствии опыта работы со строителями электрифицированных дорог была выбрана какая-то испанская компания - уж не знаю, по какому принципу. Испанцы оказались криворукими динамщиками. Рельсы были проложены вовремя, туннели были продолблены (Мосметростроем) вовремя, что же задержало пуск дороги на два года? Столбы и провода! Строителям было, видимо, выгоднее платить штрафы, чем работать. И то, что построили эти испанцы, теперь ломается практически каждую неделю. А договор с ними заключён на электрификацию всей сети... Дошло до того, что в минтрансе всерьёз обсуждалась возможность послать их нахер, записать убытки в убытки и начать новый поиск строителей, с начала. Не знаю, что решили.